A tecnulugia di sfiascatura criogenica hè stata inventata per a prima volta in l'anni 1950. In u prucessu di sviluppu di e macchine di sfiascatura criogeniche, hè passatu per trè periodi impurtanti. Seguitate questu articulu per ottene una comprensione generale.
(1) Prima macchina criogenica di sbavatura
U tamburu congelatu hè adupratu cum'è u cuntainer di travagliu per i bordi congelati, è u ghjacciu seccu hè inizialmente sceltu cum'è refrigerante. I pezzi da riparà sò caricati in u tamburu, forse cù l'aghjunta di qualchì mediu di travagliu cunflittuale. A temperatura in u tamburu hè cuntrullata per ghjunghje à un statu induve i bordi sò fragili mentre u pruduttu stessu ferma invariatu. Per ghjunghje à questu scopu, u spessore di i bordi deve esse ≤0,15 mm. U tamburu hè u cumpunente principale di l'attrezzatura è hè di forma ottagonale. A chjave hè di cuntrullà u puntu d'impattu di u mediu espulsu, permettendu una circulazione rotante chì si verifichi ripetutamente.
U tamburu gira in sensu antiorariu per falà, è dopu un certu tempu, i bordi di flash diventanu fragili è u prucessu di bordatura hè cumpletu. U difettu di a bordatura congelata di prima generazione hè una bordatura incompleta, in particulare i bordi di flash residui à l'estremità di a linea di separazione. Questu hè causatu da una cuncepzione inadeguata di u stampo o da un spessore eccessivu di u stratu di gomma à a linea di separazione (più grande di 0,2 mm).
(2) A seconda macchina di sbavatura criogenica
A seconda macchina di sbavatura criogenica hà fattu trè miglioramenti basati annantu à a prima generazione. Prima, u refrigerante hè cambiatu in azotu liquidu. U ghjacciu seccu, cù un puntu di sublimazione di -78,5 °C, ùn hè micca adattatu per certe gomme fragili à bassa temperatura, cum'è a gomma siliconica. L'azotu liquidu, cù un puntu di ebullizione di -195,8 °C, hè adattatu per tutti i tipi di gomma. Siconda, sò stati fatti miglioramenti à u cuntainer chì cuntene e parti da taglià. Hè cambiatu da un tamburu rotante à un nastro trasportatore in forma di canaletta cum'è supportu. Questu permette à e parti di cascà in a scanalatura, riducendu significativamente l'occorrenza di punti morti. Questu ùn solu migliora l'efficienza, ma migliora ancu a precisione di a bordatura. Terzu, invece di affidà si solu à a collisione trà e parti per rimuovere i bordi di sbavatura, si introduce un mezu di sabbiatura à grana fine. Pellet di metallo o di plastica dura cù una dimensione di particelle di 0,5 ~ 2 mm sò sparati nantu à a superficia di e parti à una velocità lineare di 2555 m / s, creendu una forza d'impattu significativa. Stu miglioramentu riduce assai u tempu di ciclu.
(3) A terza macchina di sbavatura criogenica
A terza macchina di sbavatura criogenica hè un miglioramentu basatu annantu à a seconda generazione. U cuntinente per i pezzi da taglià hè statu cambiatu in un cestinu per pezzi cù pareti perforate. Quessi fori coprenu i muri di u cestinu cù un diametru di circa 5 mm (più grande di u diametru di i prughjettili) per permette à i prughjettili di passà per i fori senza intoppi è di cascà in cima à l'attrezzatura per esse riutilizati. Questu ùn solu espande a capacità effettiva di u cuntinente, ma riduce ancu u vulume di almacenamentu di i mezi d'impattu (prughjettili). U cestinu per pezzi ùn hè micca pusizionatu verticalmente in a macchina di taglio, ma hà una certa inclinazione (40°~60°). Questu angulu d'inclinazione face chì u cestinu si ribalti vigorosamente durante u prucessu di bordatura per via di a cumbinazione di duie forze: una hè a forza di rotazione furnita da u cestinu stessu chì casca, è l'altra hè a forza centrifuga generata da l'impattu di u prughjettu. Quandu queste duie forze sò cumminate, si verifica un muvimentu omnidirezionale di 360°, chì permette à i pezzi di rimuovere i bordi di bavatura uniformemente è cumpletamente in tutte e direzzione.
Data di publicazione: 8 d'aostu 2023
